GESTORÍA
Nuestra larga trayectoria con más de veinte años de experiencia han hecho que seamos expertos en la resolución de todo tipo de problemas relacionados con la náutica de recreo. Nuestra recomendación al armador es que nos consulte antes de llevar a cabo una operación de compra-venta, evitando así situaciones de difícil solución, o incluso en ocasiones sin solución. Un asesoramiento no profesional suele llevar a situaciones indeseadas. Consúltenos y les ofreceremos consejos expertos.
Navegad tranquilos
La legislación náutica es muy cambiante y aparecen nuevas medidas de seguridad con mucha frecuencia. Estar al día de todo es un arduo trabajo. Para que podáis navegar tranquilos, os ofrecemos una revisión anual gratuita de toda la documentación sin ningún compromiso: no es necesario ser cliente ni registrarse en ninguna parte.
Olvidaos de la burocracia
Para empezar a navegar hace falta mucha documentación, y los trámites con la administración pública acostumbran a ser lentos. Dejando la burocracia en nuestras manos, os ahorraréis preocupaciones obteniendo, con celeridad, todos los documentos que os hacen falta.
No se os volverá a caducar ningún documento
En el sector náutico no es extraño que los documentos caduquen periódicamente. Conscientes de esta situación, llevamos a cabo un control riguroso de la documentación de nuestros clientes y les ofrecemos un servicio de aviso –y gestión si procede– para evitar la caducidad de ningún documento.
SERVICIOS
MATRICULACIONES E INSCRIPCIONES
La matriculación y la inscripción es un acto administrativo por el cual, después de la correspondiente tramitación, la administración autorizará a que una embarcación enarbole el pabellón español. Todas las embarcaciones de más de 2,5 metros de eslora así como las motos náuticas y jets están obligadas a hacer esta tramitación.
CAMBIOS DE PROPIEDAD
Los cambios de propiedad también llamados cambios de dominio, es probablemente uno de los trámites más comunes en la náutica de recreo, originado de la compraventa, donación, herencia, etc. de embarcaciones y consiste en comunicar a la administración el cambio de titular registral de la embarcación.
CAMBIOS DE DENOMINACIÓN
En muchas ocasiones, después de adquirir una embarcación usada el nuevo propietario (armador) desea cambiarle el nombre por otro. También es uno de los trámites más comunes, y consiste en comunicar a la autoridad esta solicitud de modificación.
CAMBIOS DE LISTA
Los cambios de lista más habituales en la náutica son cuando se quiere cambiar la actividad de recreo por la de actividades con finalidades lucrativas, o viceversa cuando quiere abandonar la actividad lucrativa y dejar la embarcación registrada para la náutica de recreo. Toda embarcación tiene que tener asignada la actividad correspondiente al uso que se le da.
CANCELACIONES DE LEASING
El Leasing o arrendamiento financiero es una fórmula de financiación muy utilizada en las empresas. Tenga en cuenta que en un leasing la propiedad del activo la mantiene la empresa de leasing no la nuestra. Si queremos vender el activo financiado mediante un leasing tendremos que cancelar el leasing previamente.
INSPECCIONES
Les embarcaciones menores de 6 metros de eslora tienen que tener un Certificado de Navegabilidad, a pesar de no tener fecha de caducidad. Si no lo tiene podemos gestionarle la inspección extraordinaria. Las embarcaciones mayores de 6 metros de eslora tendrán que hacer unos reconocimientos periódicos a través de unas empresas colaboradoras de la entidad. Le podremos gestionar la realización de estas inspecciones y asesorarlo para superarla con éxito. Así mismo también podemos hacerle inspecciones por cambios de zona, obtención de duplicados, o legalizaciones.
OBTECIÓN LICENCIA LEB
Totes les embarcacions que estiguin equipades amb un sistema en que el VHF pugui emetre correctament una trucada d’auxili (DSC), l’armador de l’embarcació haurà d’obtenir una llicencia en que l’autoritzi a utilitzar aquest aparell.
LEGALIZACIÓN DE CAMBIOS DE MOTORES
Si ha pensat en canviar el motor de la seva embarcació ha de tenir present que l’administració ha d’autoritzar aquesta reforma. El podem assessorar i sol·licitar aquesta modificació i obtenir els certificats necessaris per legalitzar aquest canvi, i també aconseguir el certificat de lliure disposició per si vol acoplar el motor desmuntat en una altre embarcació.
OBTENCIÓN DEL MMSI
Para poder emitir correctamente una llamada de socorro con un VHF adecuado, se tiene que pedir a la administración un número de MMSI que posteriormente un técnico autorizado introducirá en el aparato.
CERTIFICADO PERMISO DE NAVEGACIÓN
Este documento expedido por la administración marítima española acredita la inscripción de una embarcación en el registro de buques y empresas navieras, y este certificado tiene una vigencia de cinco años. Recuerde que se tiene que solicitar la renovación de este documento con tres meses de antelación a la fecha de caducidad, puesto que la administración podría dar la embarcación de baja por oficio.
BAJA DE BANDERA
La baja de bandera es el acto administrativo por el cual una embarcación se da de baja en el Registro Marítimo del país donde enarbola la bandera. Este acto puede ser solicitado por varios motivos, entre ellos, la instalación fija en tierra por motivos de decoración, el desguace, un siniestro, o la exportación a otro país.
Por otro lado, una embarcación nunca podrá tener dos banderas a la misma vez, por lo que será un requisito imprescindible para abanderar una embarcación en otro país haber solicitado previamente la baja de bandera en el país de origen.
DESPACHO DE ROL
El rol es el libro de los buques, obligatorio para todas las embarcaciones, a excepción de las que tienen lista séptima, los veleros de competición, las de menos de 6 metros de eslora y a las embarcaciones de lista sexta sin tripulación profesional. El despacho del rol justifica que el barco cumple con los requisitos legales exigidos para ejercer la navegación.